臨時固結(jié)：采用C50砼澆筑，支墩和梁體采用72根Φ32精軋螺紋鋼錨固連接。支座安裝：安裝前支承墊石需將表面鑿毛，安裝時應(yīng)注意支座類型、平面位置、支座預(yù)偏量等。0#段底模鋪設(shè)：在支架分配梁上滿鋪厚度6mm鋼板。側(cè)模采用大塊定型鋼模板，采用人工配合汽車吊、倒鏈安裝模板。待底模定位后依次安裝底板鋼筋、腹板鋼筋、預(yù)應(yīng)力波紋管及預(yù)留孔洞、支立內(nèi)模、安裝頂板鋼筋、放置預(yù)埋件。
預(yù)應(yīng)力張拉前需進行預(yù)應(yīng)力摩阻試驗，試驗分為預(yù)應(yīng)力管道摩阻和錨口及喇叭口摩阻損失兩個測試。預(yù)應(yīng)力管道摩阻測試選擇個完成的1#塊上的T2、M2進行測試。實際的摩阻系數(shù)測定可以修正預(yù)應(yīng)力鋼絞線設(shè)計張拉伸長值；錨口及喇叭口摩阻損失測試在的試件上進行。在地面上制作一個尺寸為4.0×0.6×0.6m的混凝土長方體，留有與預(yù)應(yīng)力筋管道相同的直線孔道，兩端安裝了喇叭口。
掛籃移動前,主梁前支點、后支點、滑道均應(yīng)除銹并涂黃油潤滑。掛籃移動過程中,應(yīng)密切注意前、后支點的工作狀態(tài)。掛籃外模：在橋梁梁體截面為等高梁的懸臂澆注施工中,外側(cè)模高度不變,外模結(jié)構(gòu)較簡單,在變高度梁梁體懸臂澆注施工中,一般仍采用外模尺寸不變,通過調(diào)整底平臺標(biāo)高實現(xiàn)梁體高度變化的設(shè)計方案,以加快施工進度。外側(cè)模擱在底平臺上,隨掛籃主梁、底平臺同步移動。
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