某高速工程的橋梁工程項目中，總計設(shè)計有(LK1+590～ZK3+320，YK3+300)橋梁15座，其中，主線橋為 2087．3m/4座，匝道橋995．03m/9座，支線橋2座。而現(xiàn)澆箱梁占據(jù)左右篇幅達(dá)到44聯(lián)。鑒于工程情況 特殊，在實踐過程中，箱梁形式選擇按照截面設(shè)計的方式進(jìn)行，只是在岔道分岔位置處需要將截面做出適當(dāng) 的變化。在實踐過程中，現(xiàn)澆箱梁各聯(lián)施工都需要碗扣式滿堂支架方法開展施工，在系統(tǒng)安裝時，必須要確定整體直 接的承載力以及強(qiáng)度達(dá)到實際要求。
可減小箱梁橫向跨徑，若橋面很寬，單箱單室時頂板底板受力很難通過，預(yù)制箱梁施工技術(shù)交底，施工技術(shù)交底在樣板引路里面是施工前技術(shù)準(zhǔn)備的關(guān)鍵工作，無論是對于管理人員還是勞務(wù)班組人員，沒有技術(shù)知識和深厚的質(zhì)量意識做基礎(chǔ)，往往在施工過程中會遇到各種棘手的質(zhì)量問題，不但影響工期，而且增加成本投入。預(yù)制箱梁鋼筋綁扎是預(yù)制箱梁質(zhì)量把控的關(guān)鍵工序，其主要把控項目為鋼筋尺寸、大小及間距、保護(hù)層厚度、鋼筋綁扎和焊接質(zhì)量。
所以用打磨機(jī)打磨后，刷水泥漿然后再打磨，這樣做是為了便于除銹除的更，提前使用水泥漿能使模板達(dá)到一個良好的狀態(tài)。后一步就是刷油或者噴涂脫模劑，是為了后期脫膜方便。箱梁是工業(yè)建設(shè)里面十分重要的一種建筑輔助工具，一般被用于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的制造過程中。針對不同的情況會有不同形式的箱梁模型，比如制造大型橋梁所需要的鋼箱梁，其名字的由來是因為造型樣式像個箱子一樣。
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