在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%后或不低于要求的養(yǎng)護(hù)時(shí)間時(shí)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼束和預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉。內(nèi)模系統(tǒng)擱置在內(nèi)滑梁上,內(nèi)滑梁前端懸吊于掛籃前橫梁上,后端懸吊于1箱梁頂板上。前段箱梁澆筑完畢,預(yù)應(yīng)力鋼筋和鋼束張拉結(jié)束后,按以下方案進(jìn)行脫模和前移掛籃。在原有軌道前增鋪軌道,確保軌距和水平度,并予以錯固。拆除內(nèi)、外模對拉螺桿,收折或拆除內(nèi)模側(cè)板。
根據(jù)施工荷載，每組主桁架的后端需要有2或4根后錨桿，確保懸澆施工安全。掛籃的外側(cè)模和內(nèi)頂模均采用大型骨架整體鋼模，并采用整體滑移系統(tǒng)，達(dá)到整體安裝、整體脫模、整體滑移的目的，這樣可以加快工序施工進(jìn)度，降低勞動強(qiáng)度。一種是模板支撐在整體桁架上，桁架用銷子和預(yù)應(yīng)力筋掛在已成箱梁的前端角上，灌注砼時(shí)主梁和行走桁架移至一邊，掛籃前移時(shí)再安，吊著空載的模板系統(tǒng)前移。
底平臺滑道施工要點(diǎn)：1.必需保證滑道梁制造安裝質(zhì)量;2.底平臺設(shè)置導(dǎo)鏈拖移,保證底平臺與掛籃主梁同步移動;3.下后橫梁走行輪裝置應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)后方可使用。主梁后錨固主梁后錨固利用豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋，錨固要點(diǎn)：1主梁錨固裝置應(yīng)能適應(yīng)豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋因設(shè)計(jì)要求或施工誤差;2強(qiáng)度安全系數(shù)應(yīng)大于2.0。檢查Φ32l錨固鋼筋的螺母與絲扣配合精度好,并要試?yán)?
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